Jaapani liiklus

Jaapanis kehtib vasakpoolne liikluskord. Jalakäijana pead arvestama, et enne tuleb vaadata paremale ja siis vasakule. Väga oluline viisakus on see, et teed ei ületata punase tulega, seda peetakse lausa ebaviisakaks. Punase tule taga oodatakse ka siis kui oled 100% kindel, et ühtegi autot ei ole tulemas.

Üldiselt on jaapanlased liigeldes väga rahulikud, sellepärast on liiklusvool väga sujuv. Suurlinnas Tokyos on väga palju inimesi, kuid suuri ummikuid nagu Tallinnas me ei näinud. Isegi pikad järjekorrad vaatamisväärsuste juures jooksid kiiresti edasi. 

Üheks väga oluliseks liiklusvahendiks on rong ja metroo. Paljud veebilehed soovitavad osta Jaapani rongipassi, mille hind on väga kõrge, kuid saad sõita mingi perioodi piires nii palju kui tahad. Kui reisid vaid Tokyo linna piires, siis sõidupass ei tasu ennast kindlasti ära. Meil läks ühe päeva metroo sõit kahepeale maksma max 2000 jeeni. Oleneb kui palju ja kui pika vahemaad sa sõidad. Meil asusid ööbimiskohad pigem linna keskel, kus asuvad ka suuremad vaatamisväärsused. Ühe otsa sõit võis varieeruda väga palju (120- 500 jeeni ).

Metroosse sisenedes tuleb kindlasti jälgida viisakusreegleid. Ooteplatvormidel on eraldi tähistatud alad, kus pead võtma järjekorda. See vähendab inimeste ummikut rongi sissepääsul. Tänu sellele saavad inimesed kiirest rongist välja ja teised peale.

Viisakus nr 2 on see, et metroos ega rongis ei räägita telefonidega, kui siis VÄGA vaikselt. jaapanlastel on väga pikad tööpäevad ja paljud soovivad segamatult oma sõidu ajal magada.  Oma telefon tuleb kindlasti keerata vaikse hääle peale. Oma reisikaaslasega tuleb samuti rääkida väga vaikselt, teisi mitte häirides. Sõites igapäevaselt metrooga, saime aru, et vaikselt olemine on lausa vajalik, sest rahvast on väga palju ja kui kõik hakkaksid kõva häälega rääkima, oleks kogu olemine väga väsitav. 

 

 

Üks populaarne liiklusvahend on ka buss. Buss on odavam liiklusvahend pikemateks sõitudeks. Tokyo bussijaamast sõidab väga palju busse paljudesse sihtkohtadesse. Kuna jaam on väga suur siis kindlasti tekib palju küsimusi, selleks on olemas vabatahtlikud teejuhid, kes abistavad sind igas küsimuses, inglise keelt oskavad nad ka päris hästi. Tavaliselt on need vanemad daamid, kes soovivad oma vaba ajaga midagi tarka teha. Harilikult kannavad nad sini-musta ruudulisi vorme.

Paljud kaunid vaatamisväärsused asuvad maapiirkondades, üksteisest päris kaugel. Selleks puhuks on soovitatav kasutada autorendi teenust, mis pikemas perspektiivis tuleb odavam ja kindlasti ka mugavam. Et autot rentida tuleb Eesti juhilubadega sõitjal enne oma juhiluba tõlkida, seda saab teha Jaapanis Eesti saatkonnas kui ka Jaapani autoliidu majas JAF-is. Tõlkimine maksab alla 30 euro. Kui minna hommikul varakult, tõlgitakse sulle sinu luba sama päeva õhtuks. Auto rendiks kasutasime Toyota Rent-A-Car ja Times Car Rental teenust. Rendi maksumus kõigub väga palju. Kindlasti tuleks veebilehel eelnevalt uurida, milline kõige lähim ja soodsam võimalus. Paljud kohad tagatisraha ei küsi ja inglise keelega saab väga hästi hakkama.

Autoga liigeldes pead järgima: T- kujulisel ristmikul on eesõigus otse sõitval autol. Jaapanlased on väga viisakad ja rahulikud autosõitjad, kõik jõuavad igale poole väga täpselt, ega hiline suurte ummikute pärast.  

Pikki vahemaid sõidetakse ka kiirrongiga (shinkansen). Piletid on väga krõbedad ja tihtipeale jätavad turistid selle viimaseks variandiks. JR Railpass (rongi sõidu pass) ei kata ekspress kiirrongi teenuseid, pileti peab eraldi ostma. Meie sõitsime kiirrongiga liinil Osaka-Tokyo ja kokku läks sõit maksma 29000 jeeni, mis on eurodes umbes 240 eurot.

!!!SUUR ERAND OSAKA!!! 

Liiklus Osakas on esmakordsel kogemusel hullumeelne. Järsku märkad, et kõik inimesed seisavad eskalaatoritel ja mujal paremal pool. Autoga sõites pead manööverdama ratturite ja tee ääres parkivate autode vahel. Natukese uurimise järel saime targemaks, et Osaka on ainus linn Jaapanis, kus jalakäijad arvestavad paremapoolse liikumisega. Foorumites ringi luusides märkab hoiatusi, et Osaka on auto rentimise osas hullumeelne linn. Meie kogemus oli samuti väga pingeline. Teed olid hullumeelseid ratturi- ja mopeeditädisid ja -onusid täis. Kohalikud teed olid nii kitsad, et möödasõidul hoidsid hinge kinni. Ummikud olid nii meeletud, et sõitsime 50 kilomeetrit kolm tundi. Suurim nõuanne Osakas ja selle piirkonnas liiklemiseks on: OLE RAHULIK JA ÄRA MINE NÄRVI. 

 Meelespea jalakäijale:

• ära ületa teed punase tulega
• teed ületades vaata enne paremale ja siis vaskule
• tänaval kõndides ei ole ilus süüa ega juua
• metroosse sisenedes hoia metroo ustest vasakule või paremale poole
• metroos ära räägi kõva häälega
• eskalaatoritel seisa vasakul pool
• treppidel kõnni vasakul pool

Meelespea autosõitjale:

• Jaapanis kehtib vasakpoolne liikluskord
• T- kujulisel ristmikul anna teed otse sõitjale
• Jälgi üldist liiklust, sõida sujuvalt ja eeskujulikult nagu jaapanlane.